スタッフブログ
定光鈑金、社長と現場スタッフがお届けするスタッフブログ。板金屋ならではの苦労話や、こぼれ話、ひとり言などを紹介します。
経営指針会
鳴門ジギング
今回、鳴門へ
ロングジグで大物チャレンジ
の、はずでしたが
結果は 小物でした。
朝7時半スタートの1時半じまいです。
飽きない程度釣れた!
ただ、ことごとく大物に逃げられました。
水深70メートルから45メートル
激流駆け上がりポイントです。
なぜか大物が悉くフックアウトで
上がってこない。
それではとアシストフックを
前後に装着(これでにげれんやろー)
後から、きずきましたが
逆効果でした。
次は巨大鰤、逃がしません。
指4本としときましょう。
このボロボロのルアー
100戦練磨とは言えませんが
CB長政ロング230g
間違いありません
サワラにガチガチにされています。
ロングジグで大物チャレンジ
の、はずでしたが
結果は 小物でした。
朝7時半スタートの1時半じまいです。
飽きない程度釣れた!
ただ、ことごとく大物に逃げられました。
水深70メートルから45メートル
激流駆け上がりポイントです。
なぜか大物が悉くフックアウトで
上がってこない。
それではとアシストフックを
前後に装着(これでにげれんやろー)
後から、きずきましたが
逆効果でした。
次は巨大鰤、逃がしません。
指4本としときましょう。
このボロボロのルアー
100戦練磨とは言えませんが
CB長政ロング230g
間違いありません
サワラにガチガチにされています。
岡山県・高度化・最先端設備
変わりゆく自動車鈑金塗装業界
今後の安全安心の修理に
なくては、ならないのが
完璧な修理です。
現在、販売されている車に装備されている
センシング装置は更に進化します。
その、センシングいっぱいの未来の車を
安全に制御するセンサー・カメラなどの
取り付けが、事故をしてイガンデしまうと
センサーが機能しません
今後は今までどうりの修理では
安全が保障されなくなります。
今回、導入した Vision2 X2
定光鈑金グループの支店も含め
クォリティー高い修理精度となります。
事前計測→修正途中計測→完成計測
3D計測で今まで職人の勘に頼っていた所も
数値で表せます。
この3次元計測器です。
カロライナー カートロニック・ビジョン2 X2
CAR-O-TRONIC Vision2 X2
高精度コンピューター・ボディアライメント計測システム
SADAMITSU GROUPは
更に邁進し続けます。
今後の安全安心の修理に
なくては、ならないのが
完璧な修理です。
現在、販売されている車に装備されている
センシング装置は更に進化します。
その、センシングいっぱいの未来の車を
安全に制御するセンサー・カメラなどの
取り付けが、事故をしてイガンデしまうと
センサーが機能しません
今後は今までどうりの修理では
安全が保障されなくなります。
今回、導入した Vision2 X2
定光鈑金グループの支店も含め
クォリティー高い修理精度となります。
事前計測→修正途中計測→完成計測
3D計測で今まで職人の勘に頼っていた所も
数値で表せます。
この3次元計測器です。
カロライナー カートロニック・ビジョン2 X2
CAR-O-TRONIC Vision2 X2
高精度コンピューター・ボディアライメント計測システム
SADAMITSU GROUPは
更に邁進し続けます。
2019/11/01 │ 田中係長 │ 日記